Constructoras de nuestra red que trabajan en tu zona y conocen el ayuntamiento y sus plazos.
Te ayudamos a entender qué incluye cada propuesta, capítulo por capítulo, antes de firmar.
Si te falta el suelo o el proyecto, también te presentamos a quien lo resuelve.
Te enviamos el precio por email al momento. Si prefieres hablar, llámanos al 919 931 480 o escríbenos por WhatsApp.
Dibújala, dinos en qué punto estás y te enviamos al momento por email el precio en tres niveles de calidad. Sin coste ni compromiso.
¿Prefieres hablar antes?
Sin calcular nada
Si vas a construir una nave industrial en Madrid, te ayudamos a que salga adelante: del suelo al proyecto y del proyecto a la obra. En Navesen coordinamos una red de constructoras, ingenierías y estudios de arquitectura con un único objetivo: que lleves a cabo tu proyecto.
En la Comunidad de Madrid la actividad industrial se concentra en el corredor del Henares, el sur metropolitano y el arco oeste, con la A-1, la A-2, la A-3, la A-4, la A-42, la A-5, la A-6, la M-40 y la M-50 como ejes principales. Destacan sectores como logística, distribución e industria. Madrid es el primer mercado logístico de España, y en un radio de cincuenta kilómetros se concentra la mayor parte del suelo industrial del centro peninsular.
En el corredor del Henares, el sur metropolitano y el arco oeste trabajan empresas de nuestra red: constructoras con experiencia en plataformas de gran superficie, con muelles y soleras de alta carga. Sabemos cuál encaja con cada tipo de nave, así que te ponemos directamente con las adecuadas y te ayudamos a entender bien lo que te proponen antes de decidir.
Empezamos donde estés tú: buscando parcela, encargando el proyecto o eligiendo constructora. Y si después la obra se atasca, con Impulso hacemos seguimiento para que no se pare.
Te presentamos constructoras de nuestra red que han trabajado cerca de tu parcela. Estas son las zonas de la Comunidad donde más obra industrial se mueve, con algunos de sus polígonos:
Te ayudamos a que salga adelante, estés en el punto que estés: sin parcela, sin proyecto o con la obra a punto de empezar.
En Madrid manda la nave logística y de distribución del Corredor del Henares y del sur, en la A-4 y la A-42, con muelles, altura libre y solera de alta carga. También naves industriales con oficinas en el sur metropolitano y naves comerciales con exposición junto a las autovías.
Definirlo bien desde el principio —uso, cargas, altura libre, instalaciones— es lo que evita cambios y sobrecostes con la obra ya en marcha. Es lo primero que vemos contigo.
Pilares y vigas llegan hechos de planta y se montan en pocos días. Es una solución muy industrializada, con calidad constante entre piezas.
Sale bien en naves grandes y repetitivas, cuando hay exigencia de resistencia al fuego —el hormigón no necesita protección añadida, el acero sí— y cuando el plazo de montaje es crítico. En logística de gran superficie es de lo más habitual.
Si tu nave en Madrid es grande, merece la pena pedir al menos una oferta en prefabricado.
Perfiles de acero cortados y taladrados en taller, montados en obra. Es la estructura más común porque combina luz, plazo y precio.
Lo que casi nadie revisa es la protección contra incendios de la estructura. El acero la necesita y el hormigón no, así que un presupuesto metálico sin esa partida parece más barato de lo que es.
Si tu nave va en Madrid, lo normal es que la mayoría de las propuestas vengan en metálica.
Mezcla lo mejor de los dos: hormigón donde hace falta resistencia al fuego o carga, acero donde interesa luz y ligereza.
Se usa cuando hay entreplanta de oficinas con carga, cuando interesa minimizar el canto de las vigas o cuando conviene la resistencia al fuego del hormigón en la parte baja.
Es la opción que más varía entre constructoras, porque cada una la resuelve a su manera: las mediciones del proyecto tienen que estar muy cerradas.
No es lo más común en Madrid, pero conviene conocerla si tu nave tiene entreplanta con carga.
La cubierta se lleva una parte importante del presupuesto y es donde más varía lo que cada empresa entiende por lo mismo:
Si un presupuesto pone «cubierta» sin decir cuál, no sabes qué estás comprando.
Obra en Illescas (Toledo, 2025)
Nave de 1.150 m². Tres constructoras. Mismo proyecto y mismas mediciones. La más barata parecía 58.600 € más barata que la siguiente. Puestas lado a lado, capítulo por capítulo, a la más barata le faltaban la protección contra incendios, la urbanización de la parcela y el fratasado de la solera. La diferencia real eran 8.000 €. Y ese trabajo había que hacerlo igual: habría aparecido en mitad de la obra, cuando ya no tiene arreglo. Por eso revisamos contigo cada propuesta antes de que firmes.Ejemplo ilustrativo con cifras orientativas, basado en lo que suele pasar con este tipo de nave en la zona. No es una obra concreta.
Una nave de distribución de 2.500 m² en el sur metropolitano, con seis muelles y oficinas. Tres constructoras de la red presentan propuesta sobre el mismo proyecto y las mismas mediciones.
La más barata parecía 69.000 € más barata que la siguiente. Al revisarlas capítulo a capítulo, le faltaban la protección contra incendios de la estructura (unos 26.000 €) y el fratasado con cuarzo de la solera (unos 19.000 €).
Sumado lo que faltaba, la diferencia real era de 24.000 €. Muchas naves del sur de Madrid cambian de inquilino: una solera y una protección contra incendios bien resueltas son lo que mantiene su valor.
Esto es lo que cuentan quienes nos piden ayuda para construir una nave en la Comunidad de Madrid, a partir de sus solicitudes en los últimos tres años. Solo porcentajes, sin datos de nadie.
Querer empezar ya y no tener licencia es la combinación más habitual aquí. Como el trámite puede alargarse varios meses, lo que más tiempo ahorra es encargar el proyecto cuanto antes. Además, una parte importante son naves grandes, donde la protección contra incendios y la solera marcan buena parte del precio.
Estructura, cubierta y cerramientos: 200 – 300 €/m² de PEM
En logística la altura libre y la solera suben el precio por metro, pero la gran superficie lo compensa. Es una referencia orientativa de 2026, la misma para toda España, para contrastar lo que te manden. No es un precio: el precio lo pone la constructora.
Lo que va aparte del presupuesto de obra
Es donde más sustos se lleva la gente: se mira solo el presupuesto de obra y se olvida que todo esto va encima.
¿Te queda alguna duda sobre tu nave? Llámanos al 919 931 480 o escríbenos por WhatsApp.
Entre las áreas de referencia: Polígono Industrial de Coslada · La Estación (Coslada), Las Fronteras (San Fernando de Henares), Casablanca I y II (Torrejón de Ardoz), La Garena (Alcalá de Henares), Mecosur (Meco) y La Raya (Camarma de Esteruelas).
Te presentamos las empresas de nuestra red que han trabajado cerca de tu parcela, porque conocen el ayuntamiento y los plazos reales.
Sí. Para una obra en Madrid contamos con constructoras, ingenierías, estudios de arquitectura y empresas especializadas que trabajan en el corredor del Henares, el sur metropolitano y el arco oeste: estructura, cubierta, solera, protección contra incendios e instalaciones.
Te ayudamos a elegir la que mejor encaja y firmas con ella sin intermediarios.
Depende del ayuntamiento y de si el proyecto entra completo. La licencia se tramita conforme a la Ley 9/2001, del Suelo de la Comunidad de Madrid, y lo habitual son varios meses; en algunos casos hay figuras de declaración responsable que acortan mucho.
Lo que sí afecta al presupuesto es el ICIO y la tasa urbanística, que fija cada municipio. Conviene mirarlo antes de cerrar la parcela.
No pagas nada: buscamos empresas de nuestra red para tu nave, igualamos sus propuestas y te las explicamos. Lo que te pedimos son los papeles de tu nave: el terreno, el proyecto si lo tienes, cuánto quieres invertir y cuándo. Si contratas a una de las empresas que te presentamos, te los devolvemos.
Solo pagas por lo que necesitas: si ya tienes parcela y proyecto, solo por ayudarte con la constructora.
Recibe el precio por email al momento. O llámanos al 919 931 480.
