Constructoras de nuestra red que trabajan en tu zona y conocen el ayuntamiento y sus plazos.
Te ayudamos a entender qué incluye cada propuesta, capítulo por capítulo, antes de firmar.
Si te falta el suelo o el proyecto, también te presentamos a quien lo resuelve.
Te enviamos el precio por email al momento. Si prefieres hablar, llámanos al 919 931 480 o escríbenos por WhatsApp.
Dibújala, dinos en qué punto estás y te enviamos al momento por email el precio en tres niveles de calidad. Sin coste ni compromiso.
¿Prefieres hablar antes?
Sin calcular nada
Te acompañamos a construir tu nave industrial en Barcelona, desde el primer paso hasta que empieza la obra. Coordinamos una red de constructoras, ingenierías y estudios de arquitectura con un único objetivo: que tu proyecto salga adelante.
En la provincia de Barcelona la actividad industrial se concentra en el Vallès, el Baix Llobregat y la Zona Franca, con la AP-7, la B-23, la C-17 y la B-30 como ejes principales. Destacan sectores como automoción, química, logística portuaria y metal. Es el mercado industrial más denso de España y también el de suelo más caro: la parcela pesa tanto como la obra.
Nuestra red trabaja en el Vallès, el Baix Llobregat y la Zona Franca, y entre sus empresas hay constructoras con experiencia en naves de producción, con puente grúa, soleras para maquinaria e instalaciones industriales. Te presentamos las que mejor encajan con tu nave y te ayudamos a elegir con criterio: les pedimos a todas lo mismo, para que sepas exactamente qué te ofrece cada una.
Da igual en qué punto estés: sin parcela, sin proyecto, con proyecto o con la obra parada. Vemos contigo qué falta y te ayudamos con eso.
Polígonos y áreas industriales de referencia:
Los municipios con más actividad son Terrassa, Sabadell, Granollers, Rubí, El Prat de Llobregat y Martorell. En todos ellos trabajan empresas de nuestra red.
Te ayudamos a que salga adelante, estés en el punto que estés: sin parcela, sin proyecto o con la obra a punto de empezar.
En Barcelona se piden naves logísticas en la Zona Franca, la ZAL y el Baix Llobregat, naves de producción para la automoción, la química y el metal en el Vallès y el Penedès, y naves con oficinas en el área metropolitana. Con el suelo caro, manda aprovechar la parcela en altura.
Definirlo bien desde el principio —uso, cargas, altura libre, instalaciones— es lo que evita cambios y sobrecostes con la obra ya en marcha. Es lo primero que vemos contigo.
Pilares y vigas llegan hechos de planta y se montan en pocos días. Es una solución muy industrializada, con calidad constante entre piezas.
Sale bien en naves grandes y repetitivas, cuando hay exigencia de resistencia al fuego —el hormigón no necesita protección añadida, el acero sí— y cuando el plazo de montaje es crítico.
Cerca del mar, el hormigón aguanta mejor el ambiente salino que el acero sin proteger.
Si tu nave en Barcelona es grande, merece la pena pedir al menos una oferta en prefabricado.
La metálica es la más extendida: ligera, rápida de montar y fácil de ampliar después.
Lo que casi nadie revisa es la protección contra incendios de la estructura. El acero la necesita y el hormigón no, así que un presupuesto metálico sin esa partida parece más barato de lo que es.
Con ambiente marino, pregunta siempre por el galvanizado o el sistema de pintura: un presupuesto que no lo especifica no te dice qué nave vas a tener.
Pilares de hormigón con cubierta de acero, o forjado mixto: una solución a medio camino.
Se usa cuando hay entreplanta de oficinas con carga, cuando interesa minimizar el canto de las vigas o cuando conviene la resistencia al fuego del hormigón en la parte baja.
Es la opción que más varía entre constructoras, porque cada una la resuelve a su manera: las mediciones del proyecto tienen que estar muy cerradas.
En Barcelona la vemos sobre todo cuando la nave lleva oficinas o una zona de exposición.
La cubierta se lleva una parte importante del presupuesto y es donde más varía lo que cada empresa entiende por lo mismo:
Cerca del mar, fíjate en el tratamiento de la chapa y de las fijaciones: es lo primero que se oxida.
En Barcelona, el tipo de cubierta depende sobre todo de si dentro va a haber gente trabajando o solo producto.
Si un presupuesto pone «cubierta» sin decir cuál, no sabes qué estás comprando.
Obra en Illescas (Toledo, 2025)
Nave de 1.150 m². Tres constructoras. Mismo proyecto y mismas mediciones. La más barata parecía 58.600 € más barata que la siguiente. Puestas lado a lado, capítulo por capítulo, a la más barata le faltaban la protección contra incendios, la urbanización de la parcela y el fratasado de la solera. La diferencia real eran 8.000 €. Y ese trabajo había que hacerlo igual: habría aparecido en mitad de la obra, cuando ya no tiene arreglo. Por eso revisamos contigo cada propuesta antes de que firmes.Ejemplo ilustrativo con cifras orientativas, basado en lo que suele pasar con este tipo de nave en la zona. No es una obra concreta.
Una nave logística de 3.000 m² en el Baix Llobregat, con altillo de almacenaje y ocho muelles. Llegan tres propuestas de constructoras de la red, calculadas sobre las mismas mediciones.
A primera vista, una salía 93.000 € por debajo de las demás. Revisada capítulo a capítulo, no incluía los rociadores del almacenaje en altura (unos 42.000 €) y los abrigos y las rampas de los muelles (unos 23.000 €).
Sumado lo que faltaba, la diferencia real era de 28.000 €. Con el suelo tan caro, en Barcelona se construye en altura, y la altura trae rociadores: compara propuestas que los incluyan.
Esto es lo que cuentan quienes nos piden ayuda para construir una nave en la provincia de Barcelona, a partir de sus solicitudes en los últimos tres años. Solo porcentajes, sin datos de nadie.
Querer empezar ya y no tener licencia es la combinación más habitual aquí. Como el trámite puede alargarse varios meses, lo que más tiempo ahorra es encargar el proyecto cuanto antes. Además, una parte importante son naves grandes, donde la protección contra incendios y la solera marcan buena parte del precio.
Estructura, cubierta y cerramientos: 200 – 300 €/m² de PEM
Un puente grúa o una solera para maquinaria pesada pueden mover el precio más que la propia estructura. Es una referencia orientativa de 2026, la misma para toda España, para contrastar lo que te manden. No es un precio: el precio lo pone la constructora.
Lo que va aparte del presupuesto de obra
Es donde más sustos se lleva la gente: se mira solo el presupuesto de obra y se olvida que todo esto va encima.
¿Te queda alguna duda sobre tu nave? Llámanos al 919 931 480 o escríbenos por WhatsApp.
Entre las áreas de referencia: Zona Franca y ZAL Port.
Te presentamos las empresas de nuestra red que han trabajado cerca de tu parcela, porque conocen el ayuntamiento y los plazos reales.
Sí. Tenemos constructoras, ingenierías y estudios de arquitectura que trabajan habitualmente en toda la provincia de Barcelona, sobre todo en el Vallès, el Baix Llobregat y la Zona Franca, además de empresas especializadas por lote.
Te presentamos las adecuadas para tu caso y contratas directamente con la que prefieras.
En Cataluña, además de la licencia de obra, la actividad se tramita según la Ley 20/2009 de prevención y control ambiental: licencia, comunicación previa o autorización, según lo que vayas a hacer dentro.
Conviene saberlo antes de pedir presupuestos, porque el régimen de la actividad puede cambiar exigencias de la nave, sobre todo en protección contra incendios.
No pagas nada: buscamos empresas de nuestra red para tu nave, igualamos sus propuestas y te las explicamos. Lo que te pedimos son los papeles de tu nave: el terreno, el proyecto si lo tienes, cuánto quieres invertir y cuándo. Si contratas a una de las empresas que te presentamos, te los devolvemos.
Solo pagas por lo que necesitas: si ya tienes parcela y proyecto, solo por ayudarte con la constructora. Y si la obra se atasca después, con Impulso hacemos seguimiento mensual para que no se pare.
Recibe el precio por email al momento. O llámanos al 919 931 480.
