Constructoras de nuestra red que trabajan en tu zona y conocen el ayuntamiento y sus plazos.
Te ayudamos a entender qué incluye cada propuesta, capítulo por capítulo, antes de firmar.
Si te falta el suelo o el proyecto, también te presentamos a quien lo resuelve.
Te enviamos el precio por email al momento. Si prefieres hablar, llámanos al 919 931 480 o escríbenos por WhatsApp.
Dibújala, dinos en qué punto estás y te enviamos al momento por email el precio en tres niveles de calidad. Sin coste ni compromiso.
¿Prefieres hablar antes?
Sin calcular nada
Te acompañamos a construir tu nave industrial en Zaragoza, desde el primer paso hasta que empieza la obra. Coordinamos una red de constructoras, ingenierías y estudios de arquitectura con un único objetivo: que tu proyecto salga adelante.
En la provincia de Zaragoza la actividad industrial se concentra en el área de Zaragoza y el valle del Ebro, con la A-2, la A-23, la A-68 y la AP-68 como ejes principales. Destacan sectores como automoción, logística y agroalimentaria. PLAZA es la mayor plataforma logística de Europa y Stellantis en Figueruelas mantiene una industria de proveedores muy grande.
En el área de Zaragoza y el valle del Ebro trabajan empresas de nuestra red: constructoras con experiencia en plataformas de gran superficie, con muelles y soleras de alta carga. Sabemos cuál encaja con cada tipo de nave, así que te ponemos directamente con las adecuadas y te ayudamos a entender bien lo que te proponen antes de decidir.
Te ayudamos en cada paso: si aún no tienes parcela, a encontrarla; si no tienes proyecto, a elegir quién lo redacta; y cuando llega la obra, a contratar la constructora.
Algunas de las áreas industriales de referencia:
Los municipios con más actividad son Zaragoza, Figueruelas, Utebo y Cuarte de Huerva. En todos ellos trabajan empresas de nuestra red.
Te ayudamos a que salga adelante, estés en el punto que estés: sin parcela, sin proyecto o con la obra a punto de empezar.
En Zaragoza se piden sobre todo naves logísticas de gran superficie en PLAZA y el entorno de la capital, naves de producción para los proveedores de automoción del corredor del Ebro y, en el medio rural, granjas de porcino. En logística mandan la altura libre, los muelles y la solera.
Definirlo bien desde el principio —uso, cargas, altura libre, instalaciones— es lo que evita cambios y sobrecostes con la obra ya en marcha. Es lo primero que vemos contigo.
Los elementos se fabrican en planta, en molde y bajo cubierta, y llegan a obra listos para montar. Eso elimina las paradas por mal tiempo y da una calidad muy constante entre piezas.
Sale bien en naves grandes y repetitivas, cuando hay exigencia de resistencia al fuego —el hormigón no necesita protección añadida, el acero sí— y cuando el plazo de montaje es crítico. En logística de gran superficie es de lo más habitual.
Si tu nave en Zaragoza es grande, merece la pena pedir al menos una oferta en prefabricado.
Perfiles de acero cortados y taladrados en taller, montados en obra. Es la estructura más común porque combina luz, plazo y precio.
Lo que casi nadie revisa es la protección contra incendios de la estructura. El acero la necesita y el hormigón no, así que un presupuesto metálico sin esa partida parece más barato de lo que es.
Con el viento de la zona, el arriostramiento y las uniones pesan más en el cálculo, y eso se nota en el precio.
Si tu nave va en Zaragoza, lo normal es que la mayoría de las propuestas vengan en metálica.
Mezcla lo mejor de los dos: hormigón donde hace falta resistencia al fuego o carga, acero donde interesa luz y ligereza.
Se usa cuando hay entreplanta de oficinas con carga, cuando interesa minimizar el canto de las vigas o cuando conviene la resistencia al fuego del hormigón en la parte baja.
Es la opción que más varía entre constructoras, porque cada una la resuelve a su manera: las mediciones del proyecto tienen que estar muy cerradas.
Si tu proyecto en Zaragoza combina producción y oficinas, pregunta por ella.
La cubierta se lleva una parte importante del presupuesto y es donde más varía lo que cada empresa entiende por lo mismo:
Aquí la cubierta se calcula con la sobrecarga de nieve que marca el Código Técnico según altitud: conviene que todas las propuestas partan de la misma, y es algo que revisamos contigo.
Si un presupuesto pone «cubierta» sin decir cuál, no sabes qué estás comprando.
Obra en Illescas (Toledo, 2025)
Nave de 1.150 m². Tres constructoras. Mismo proyecto y mismas mediciones. La más barata parecía 58.600 € más barata que la siguiente. Puestas lado a lado, capítulo por capítulo, a la más barata le faltaban la protección contra incendios, la urbanización de la parcela y el fratasado de la solera. La diferencia real eran 8.000 €. Y ese trabajo había que hacerlo igual: habría aparecido en mitad de la obra, cuando ya no tiene arreglo. Por eso revisamos contigo cada propuesta antes de que firmes.Ejemplo ilustrativo con cifras orientativas, basado en lo que suele pasar con este tipo de nave en la zona. No es una obra concreta.
Una nave logística de 3.500 m² en el entorno de PLAZA, con ocho muelles y altura libre de diez metros. Se piden propuestas a tres constructoras de la red, todas sobre el mismo proyecto.
A primera vista, una salía 82.000 € por debajo de las demás. Revisada capítulo a capítulo, no incluía la red de hidrantes y bocas de incendio que exige la carga de fuego (unos 31.000 €) y el fratasado con cuarzo de la solera (unos 28.000 €).
Puestas en igualdad, la diferencia bajaba a 23.000 €. En una nave logística grande, la protección contra incendios no es opcional: la fija la normativa según lo que vayas a almacenar.
Son datos de las solicitudes de nave que nos han llegado desde la provincia de Zaragoza entre 2019 y 2026. Sin nombres ni datos de nadie: solo porcentajes.
Con tantas solicitudes sin licencia, el primer paso casi siempre es el proyecto: sin él no hay licencia, y sin licencia no hay obra.
Estructura, cubierta y cerramientos: 200 – 300 €/m² de PEM
En logística la altura libre y la solera suben el precio por metro, pero la gran superficie lo compensa. Es una referencia orientativa de 2026, la misma para toda España, para contrastar lo que te manden. No es un precio: el precio lo pone la constructora.
Lo que va aparte del presupuesto de obra
Es donde más sustos se lleva la gente: se mira solo el presupuesto de obra y se olvida que todo esto va encima.
¿Te queda alguna duda sobre tu nave? Llámanos al 919 931 480 o escríbenos por WhatsApp.
Entre las áreas de referencia: Plataforma Logística de Zaragoza (PLAZA), Malpica, Cogullada y Empresarium.
Te presentamos las empresas de nuestra red que han trabajado cerca de tu parcela, porque conocen el ayuntamiento y los plazos reales.
Sí. Nuestra red cubre la provincia de Zaragoza y todo el área de Zaragoza y el valle del Ebro, con constructoras de nave industrial, ingenierías, estudios de arquitectura y empresas por capítulo.
Te presentamos las adecuadas para tu caso y contratas directamente con la que prefieras.
El Código Técnico fija una sobrecarga de nieve según la zona y la altitud, y aquí es de las altas. Eso sube el canto de correas y pórticos, y se nota en el precio de la estructura.
Lo que hay que vigilar es que todas las propuestas partan de la misma sobrecarga: si una ha puesto menos, sale más barata, pero no es la misma nave.
De la empresa que acabas contratando: nos paga por haberle llevado un proyecto serio y bien preparado. Por eso nuestro interés es el mismo que el tuyo: que tu nave se construya.
Tú no pagas nada: buscamos las empresas, igualamos sus propuestas y te las explicamos. Lo que te pedimos son los papeles de tu nave: el terreno, el proyecto si lo tienes, cuánto quieres invertir y cuándo. Y no te encarece la obra: está prohibido en el acuerdo que firman con nosotros.
Recibe el precio por email al momento. O llámanos al 919 931 480.
