Constructoras de nuestra red que trabajan en tu zona y conocen el ayuntamiento y sus plazos.
Te ayudamos a entender qué incluye cada propuesta, capítulo por capítulo, antes de firmar.
Si te falta el suelo o el proyecto, también te ponemos con quien lo resuelve.
Te llamamos en menos de 24 horas laborables. Si lo prefieres, llámanos al 919 931 480 o escríbenos por WhatsApp.
Pide presupuesto para construir tu nave en Pinto. Te llamamos en menos de 24 horas laborables y te ponemos con constructoras de la zona.
Si vas a construir una nave industrial en Pinto, te ayudamos a que salga adelante: del suelo al proyecto y del proyecto a la obra. En Navesen coordinamos una red de constructoras, ingenierías y estudios de arquitectura con un único objetivo: que lleves a cabo tu proyecto.
Pinto, en la Comunidad de Madrid, está en el sur, en la A-4 y se llega por la A-4 y la M-506. Lo que más se construye aquí son naves para sectores como logística y alimentación. Pegado a la A-4, tiene suelo logístico e industrial bien conectado con Madrid y con el sur.
Nuestra red trabaja en el sur, en la A-4, y entre sus empresas hay constructoras con experiencia en plataformas de gran superficie, con muelles y soleras de alta carga. Te ponemos en contacto con las que mejor encajan con tu nave y te ayudamos a elegir con criterio: les pedimos a todas lo mismo, para que sepas exactamente qué te ofrece cada una. Y si tu obra necesita un perfil que aún no tenemos en la zona, lo buscamos nosotros.
Da igual en qué punto estés: sin parcela, sin proyecto, con proyecto o con la obra parada. Vemos contigo qué falta y te ayudamos con eso.
Estos son los polígonos industriales de Pinto donde las constructoras de nuestra red pueden levantar tu nave:
El radio de trabajo de nuestra red incluye Pinto y Getafe, Valdemoro y Parla.
Antes de comprar parcela, pide en el Ayuntamiento de Pinto el certificado urbanístico: uso permitido, ocupación, edificabilidad y retranqueos. Es lo que decide qué nave cabe y cuánto va a costar.
Te ayudamos a que salga adelante, estés en el punto que estés: sin parcela, sin proyecto o con la obra a punto de empezar.
Lo más habitual en Pinto es la nave de gran superficie para distribución: altura libre de diez a doce metros, muelles de carga, solera preparada para carretillas y mucho patio para maniobra de camiones. En nuestra red hay constructoras con experiencia en plataformas de gran superficie, con muelles y soleras de alta carga.
Definirlo bien desde el principio —uso, cargas, altura libre, instalaciones— es lo que evita cambios y sobrecostes con la obra ya en marcha. Es lo primero que vemos contigo.
El prefabricado se hace en fábrica y se monta en obra con grúa, lo que acorta mucho el plazo y reduce la dependencia del tiempo.
Sale bien en naves grandes y repetitivas, cuando hay exigencia de resistencia al fuego —el hormigón no necesita protección añadida, el acero sí— y cuando el plazo de montaje es crítico. En logística de gran superficie es de lo más habitual.
En sectores como logística y alimentación se usa cuando la nave es grande o el plazo aprieta.
La metálica es la más extendida: ligera, rápida de montar y fácil de ampliar después.
Lo que casi nadie revisa es la protección contra incendios de la estructura. El acero la necesita y el hormigón no, así que un presupuesto metálico sin esa partida parece más barato de lo que es.
En Pinto, en sectores como logística y alimentación, la metálica es la que más se presupuesta.
Mezcla lo mejor de los dos: hormigón donde hace falta resistencia al fuego o carga, acero donde interesa luz y ligereza.
Se usa cuando hay entreplanta de oficinas con carga, cuando interesa minimizar el canto de las vigas o cuando conviene la resistencia al fuego del hormigón en la parte baja.
Es la opción que más varía entre constructoras, porque cada una la resuelve a su manera: las mediciones del proyecto tienen que estar muy cerradas.
En Pinto la vemos sobre todo cuando la nave lleva oficinas o una zona de exposición.
La cubierta se lleva una parte importante del presupuesto y es donde más varía lo que cada empresa entiende por lo mismo:
Para una nave en Pinto, lo primero es decidir si necesitas aislamiento o no.
Si un presupuesto pone «cubierta» sin decir cuál, no sabes qué estás comprando.
Estructura, cubierta y cerramientos: 200 – 300 €/m² de PEM
En logística la altura libre y la solera suben el precio por metro, pero la gran superficie lo compensa. Es una referencia para contrastar lo que te manden, no un precio: el precio lo pone la constructora.
Lo que va aparte del presupuesto de obra
Es donde más sustos se lleva la gente: se mira solo el presupuesto de obra y se olvida que todo esto va encima.
¿Te queda alguna duda sobre tu nave? Llámanos al 919 931 480 o escríbenos por WhatsApp.
Los principales: La Estación, Las Arenas, El Cascajal y La Atalaya.
Nuestra red trabaja en todos ellos, y si ya tienes parcela en otro sitio del término, también.
Sí. Nuestra red cubre Pinto y todo el sur, en la A-4, con constructoras de nave industrial, ingenierías, estudios de arquitectura y empresas por capítulo.
Te presentamos las adecuadas para tu caso y contratas directamente con la que prefieras. Si tu obra en Pinto necesita un perfil que no tengamos, lo incorporamos.
Depende del ayuntamiento y de si el proyecto entra completo. La licencia se tramita conforme a la Ley 9/2001, del Suelo de la Comunidad de Madrid, y lo habitual son varios meses; en algunos casos hay figuras de declaración responsable que acortan mucho.
Lo que sí afecta al presupuesto es el ICIO y la tasa urbanística, que fija cada municipio. Conviene mirarlo antes de cerrar la parcela.
Te ayudamos a dar el siguiente paso, estés donde estés: encontrar suelo, elegir quién redacta el proyecto o contratar la constructora.
Pagas 89 € cuando empezamos, y te los devolvemos si contratas a una de las empresas de nuestra red que te presentamos. Solo pagas por lo que necesitas.
Te llamamos en menos de 24 horas laborables. O llámanos tú al 919 931 480.
