Constructoras de nuestra red que trabajan en tu zona y conocen el ayuntamiento y sus plazos.
Te ayudamos a entender qué incluye cada propuesta, capítulo por capítulo, antes de firmar.
Si te falta el suelo o el proyecto, también te presentamos a quien lo resuelve.
Te enviamos el precio por email al momento. Si prefieres hablar, llámanos al 919 931 480 o escríbenos por WhatsApp.
Dibújala, dinos en qué punto estás y te enviamos al momento por email el precio en tres niveles de calidad. Sin coste ni compromiso.
¿Prefieres hablar antes?
Sin calcular nada
Construir una nave en Álava tiene muchos pasos, y en cada uno te ayudamos a dar el siguiente. Detrás tienes una red de constructoras, ingenierías y estudios de arquitectura, y un equipo cuyo único objetivo es que tu nave se construya.
En la provincia de Álava la actividad industrial se concentra en Vitoria-Gasteiz y el valle de Ayala, con la A-1, la AP-68 y la N-622 como ejes principales. Destacan sectores como automoción, neumáticos y metal. Casi toda la actividad se concentra en torno a Vitoria-Gasteiz, con Mercedes-Benz y Michelin como tractoras y una red de proveedores alrededor.
Nuestra red trabaja en Vitoria-Gasteiz y el valle de Ayala, y entre sus empresas hay constructoras con experiencia en naves de producción, con puente grúa, soleras para maquinaria e instalaciones industriales. Te presentamos las que mejor encajan con tu nave y te ayudamos a elegir con criterio: les pedimos a todas lo mismo, para que sepas exactamente qué te ofrece cada una.
Te ayudamos en cada paso: si aún no tienes parcela, a encontrarla; si no tienes proyecto, a elegir quién lo redacta; y cuando llega la obra, a contratar la constructora.
Algunas de las áreas industriales de referencia:
Los municipios con más actividad son Vitoria-Gasteiz, Llodio y Amurrio. En todos ellos trabajan empresas de nuestra red.
Te ayudamos a que salga adelante, estés en el punto que estés: sin parcela, sin proyecto o con la obra a punto de empezar.
En Álava manda la nave de producción grande de la automoción, el neumático y el metal, en Júndiz y el entorno de Vitoria-Gasteiz, con puente grúa y solera de alta carga. En la Rioja Alavesa, bodegas.
Definirlo bien desde el principio —uso, cargas, altura libre, instalaciones— es lo que evita cambios y sobrecostes con la obra ya en marcha. Es lo primero que vemos contigo.
Los elementos se fabrican en planta, en molde y bajo cubierta, y llegan a obra listos para montar. Eso elimina las paradas por mal tiempo y da una calidad muy constante entre piezas.
Sale bien en naves grandes y repetitivas, cuando hay exigencia de resistencia al fuego —el hormigón no necesita protección añadida, el acero sí— y cuando el plazo de montaje es crítico.
Si tu nave en Álava es grande, merece la pena pedir al menos una oferta en prefabricado.
La metálica es la más extendida: ligera, rápida de montar y fácil de ampliar después.
Lo que casi nadie revisa es la protección contra incendios de la estructura. El acero la necesita y el hormigón no, así que un presupuesto metálico sin esa partida parece más barato de lo que es.
Con la sobrecarga de nieve de la zona, el canto de correas y pórticos sube, y ese es uno de los motivos por los que dos metálicas pueden no costar lo mismo.
Si tu nave va en Álava, lo normal es que la mayoría de las propuestas vengan en metálica.
Mezcla lo mejor de los dos: hormigón donde hace falta resistencia al fuego o carga, acero donde interesa luz y ligereza.
Se usa cuando hay entreplanta de oficinas con carga, cuando interesa minimizar el canto de las vigas o cuando conviene la resistencia al fuego del hormigón en la parte baja.
Es la opción que más varía entre constructoras, porque cada una la resuelve a su manera: las mediciones del proyecto tienen que estar muy cerradas.
En Álava la vemos sobre todo cuando la nave lleva oficinas o una zona de exposición.
La cubierta se lleva una parte importante del presupuesto y es donde más varía lo que cada empresa entiende por lo mismo:
Aquí la cubierta se calcula con la sobrecarga de nieve que marca el Código Técnico según altitud: conviene que todas las propuestas partan de la misma, y es algo que revisamos contigo.
En Álava, el tipo de cubierta depende sobre todo de si dentro va a haber gente trabajando o solo producto.
Si un presupuesto pone «cubierta» sin decir cuál, no sabes qué estás comprando.
Obra en Illescas (Toledo, 2025)
Nave de 1.150 m². Tres constructoras. Mismo proyecto y mismas mediciones. La más barata parecía 58.600 € más barata que la siguiente. Puestas lado a lado, capítulo por capítulo, a la más barata le faltaban la protección contra incendios, la urbanización de la parcela y el fratasado de la solera. La diferencia real eran 8.000 €. Y ese trabajo había que hacerlo igual: habría aparecido en mitad de la obra, cuando ya no tiene arreglo. Por eso revisamos contigo cada propuesta antes de que firmes.Ejemplo ilustrativo con cifras orientativas, basado en lo que suele pasar con este tipo de nave en la zona. No es una obra concreta.
Una nave de producción de 2.500 m² en Júndiz para la industria del metal, con dos puentes grúa. Tres constructoras de la red presentan propuesta sobre el mismo proyecto y las mismas mediciones.
La más barata parecía 76.000 € más barata que la siguiente. Al revisarlas capítulo a capítulo, le faltaban la solera para cargas muy altas, que una propuesta dejaba en estándar (unos 33.000 €) y la protección contra incendios de la estructura (unos 22.000 €).
Sumado lo que faltaba, la diferencia real era de 21.000 €. Con dos puentes grúa y prensas, la solera es estructura: un espesor estándar se agrieta en meses.
Son datos de las solicitudes de nave que nos han llegado desde la provincia de Álava entre 2019 y 2026. Sin nombres ni datos de nadie: solo porcentajes.
Con estos datos, lo primero que vemos contigo es si tu parcela y tu proyecto están listos para pedir precio de obra.
Estructura, cubierta y cerramientos: 200 – 300 €/m² de PEM
Un puente grúa o una solera para maquinaria pesada pueden mover el precio más que la propia estructura. Es una referencia orientativa de 2026, la misma para toda España, para contrastar lo que te manden. No es un precio: el precio lo pone la constructora.
Lo que va aparte del presupuesto de obra
Es donde más sustos se lleva la gente: se mira solo el presupuesto de obra y se olvida que todo esto va encima.
¿Te queda alguna duda sobre tu nave? Llámanos al 919 931 480 o escríbenos por WhatsApp.
Entre las áreas de referencia: Júndiz, Ali-Gobeo, Betoño y Gamarra.
Te presentamos las empresas de nuestra red que han trabajado cerca de tu parcela, porque conocen el ayuntamiento y los plazos reales.
Sí. Para una obra en Álava contamos con constructoras, ingenierías, estudios de arquitectura y empresas especializadas que trabajan en Vitoria-Gasteiz y el valle de Ayala: estructura, cubierta, solera, protección contra incendios e instalaciones.
Te presentamos las que mejor encajan con tu nave y firmas directamente con la que elijas.
Poco y caro, sobre todo en los valles. Mucha nave se construye en ladera o en varias alturas, y eso encarece la cimentación y los muros de contención.
Además del suelo privado, conviene mirar la oferta de Sprilur, la sociedad pública vasca de suelo industrial.
Te ayudamos a dar el siguiente paso, estés donde estés: encontrar suelo, elegir quién redacta el proyecto o contratar la constructora.
Pagas 99 € cuando empezamos, y te los devolvemos si contratas a una de las empresas de nuestra red que te presentamos. Solo pagas por lo que necesitas.
Recibe el precio por email al momento. O llámanos al 919 931 480.
