Constructoras de nuestra red que trabajan en tu zona y conocen el ayuntamiento y sus plazos.
Te ayudamos a entender qué incluye cada propuesta, capítulo por capítulo, antes de firmar.
Si te falta el suelo o el proyecto, también te presentamos a quien lo resuelve.
Te enviamos el precio por email al momento. Si prefieres hablar, llámanos al 919 931 480 o escríbenos por WhatsApp.
Dibújala, dinos en qué punto estás y te enviamos al momento por email el precio en tres niveles de calidad. Sin coste ni compromiso.
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Sin calcular nada
Te acompañamos a construir tu nave industrial en Valencia, desde el primer paso hasta que empieza la obra. Coordinamos una red de constructoras, ingenierías y estudios de arquitectura con un único objetivo: que tu proyecto salga adelante.
Si miras dónde se construye nave en la provincia de Valencia, casi todo está en el área metropolitana, el Camp de Morvedre y la Ribera, a lo largo de la A-7, la V-21, la A-3 y la V-31. Los sectores con más peso: automoción, puerto, logística y cerámica. Ford en Almussafes, el puerto con más contenedores del Mediterráneo y la nueva gigafactoría de Sagunto marcan el mercado.
Para tu nave en Valencia contamos con empresas de nuestra red que ya trabajan en el área metropolitana, el Camp de Morvedre y la Ribera: constructoras con experiencia en naves de producción, con puente grúa, soleras para maquinaria e instalaciones industriales. Hacemos el seguimiento hasta que te presentan su propuesta y te ayudamos a decidir con toda la información delante.
Te ayudamos en cada paso: si aún no tienes parcela, a encontrarla; si no tienes proyecto, a elegir quién lo redacta; y cuando llega la obra, a contratar la constructora.
Algunas de las áreas industriales de referencia:
Los municipios con más actividad son Valencia, Almussafes, Paterna, Sagunto y Riba-roja de Túria. En todos ellos trabajan empresas de nuestra red.
Te ayudamos a que salga adelante, estés en el punto que estés: sin parcela, sin proyecto o con la obra a punto de empezar.
En Valencia se piden naves logísticas y de distribución en Riba-roja, Paterna y el entorno del puerto, naves de producción para la industria auxiliar de automoción en el sur, y almacenes de manipulado con cámaras frigoríficas para los cítricos. En el manipulado mandan el frío y los muelles de campaña.
Definirlo bien desde el principio —uso, cargas, altura libre, instalaciones— es lo que evita cambios y sobrecostes con la obra ya en marcha. Es lo primero que vemos contigo.
Pilares y vigas llegan hechos de planta y se montan en pocos días. Es una solución muy industrializada, con calidad constante entre piezas.
Sale bien en naves grandes y repetitivas, cuando hay exigencia de resistencia al fuego —el hormigón no necesita protección añadida, el acero sí— y cuando el plazo de montaje es crítico.
Cerca del mar, el hormigón aguanta mejor el ambiente salino que el acero sin proteger.
Es la solución más habitual en nave industrial: perfiles a medida en taller y montaje en obra. Permite luces grandes con poco canto y se adapta mejor a ampliaciones.
Lo que casi nadie revisa es la protección contra incendios de la estructura. El acero la necesita y el hormigón no, así que un presupuesto metálico sin esa partida parece más barato de lo que es.
Con ambiente marino, pregunta siempre por el galvanizado o el sistema de pintura: un presupuesto que no lo especifica no te dice qué nave vas a tener.
Si tu nave va en Valencia, lo normal es que la mayoría de las propuestas vengan en metálica.
Combina acero y hormigón: pilares prefabricados y cubierta metálica, o losa colaborante sobre perfiles.
Se usa cuando hay entreplanta de oficinas con carga, cuando interesa minimizar el canto de las vigas o cuando conviene la resistencia al fuego del hormigón en la parte baja.
Es la opción que más varía entre constructoras, porque cada una la resuelve a su manera: las mediciones del proyecto tienen que estar muy cerradas.
En Valencia la vemos sobre todo cuando la nave lleva oficinas o una zona de exposición.
La cubierta se lleva una parte importante del presupuesto y es donde más varía lo que cada empresa entiende por lo mismo:
Cerca del mar, fíjate en el tratamiento de la chapa y de las fijaciones: es lo primero que se oxida.
Si un presupuesto pone «cubierta» sin decir cuál, no sabes qué estás comprando.
Obra en Illescas (Toledo, 2025)
Nave de 1.150 m². Tres constructoras. Mismo proyecto y mismas mediciones. La más barata parecía 58.600 € más barata que la siguiente. Puestas lado a lado, capítulo por capítulo, a la más barata le faltaban la protección contra incendios, la urbanización de la parcela y el fratasado de la solera. La diferencia real eran 8.000 €. Y ese trabajo había que hacerlo igual: habría aparecido en mitad de la obra, cuando ya no tiene arreglo. Por eso revisamos contigo cada propuesta antes de que firmes.Ejemplo ilustrativo con cifras orientativas, basado en lo que suele pasar con este tipo de nave en la zona. No es una obra concreta.
Un almacén de cítricos de 2.400 m² en La Ribera, con cámaras de conservación y línea de confección. Se piden propuestas a tres constructoras de la red, todas sobre el mismo proyecto.
La más barata parecía 88.000 € más barata que la siguiente. Al revisarlas capítulo a capítulo, le faltaban los paneles y las puertas de las cámaras (unos 46.000 €) y la instalación eléctrica para la línea de confección (unos 19.000 €).
Con todo incluido, las dos propuestas se separaban solo 23.000 €. En un almacén de cítricos, las cámaras y la línea marcan la potencia eléctrica: si una propuesta no lo cuenta, faltará luz.
Hemos agrupado las solicitudes que nos llegan desde la provincia de Valencia en los últimos tres años para que veas cómo suele llegar la gente a una obra aquí. Solo porcentajes, sin datos de nadie.
Mucha gente llega con el proyecto hecho, así que a menudo se puede ir directamente a las propuestas de las constructoras.
Estructura, cubierta y cerramientos: 200 – 300 €/m² de PEM
Un puente grúa o una solera para maquinaria pesada pueden mover el precio más que la propia estructura. Es una referencia orientativa de 2026, la misma para toda España, para contrastar lo que te manden. No es un precio: el precio lo pone la constructora.
Lo que va aparte del presupuesto de obra
Es donde más sustos se lleva la gente: se mira solo el presupuesto de obra y se olvida que todo esto va encima.
¿Te queda alguna duda sobre tu nave? Llámanos al 919 931 480 o escríbenos por WhatsApp.
Entre las áreas de referencia: Parque Industrial Juan Carlos I, Fuente del Jarro y Parc Sagunt.
Te presentamos las empresas de nuestra red que han trabajado cerca de tu parcela, porque conocen el ayuntamiento y los plazos reales.
Sí. Nuestra red cubre la provincia de Valencia y todo el área metropolitana, el Camp de Morvedre y la Ribera, con constructoras de nave industrial, ingenierías, estudios de arquitectura y empresas por capítulo.
Te ayudamos a elegir la que mejor encaja y firmas con ella sin intermediarios.
Sí. En la Comunitat Valenciana el Plan de Acción Territorial sobre el Riesgo de Inundación, el PATRICOVA, marca qué suelo es inundable y con qué condiciones se puede construir.
Antes de comprar parcela, comprueba su situación en el plan. Y en la nave, la cota de la solera y el drenaje del patio dejan de ser un detalle.
No pagas nada: buscamos empresas de nuestra red para tu nave, igualamos sus propuestas y te las explicamos. Lo que te pedimos son los papeles de tu nave: el terreno, el proyecto si lo tienes, cuánto quieres invertir y cuándo. Si contratas a una de las empresas que te presentamos, te los devolvemos.
Solo pagas por lo que necesitas: si ya tienes parcela y proyecto, solo por ayudarte con la constructora. Y si la obra se atasca después, con Impulso hacemos seguimiento mensual para que no se pare.
Recibe el precio por email al momento. O llámanos al 919 931 480.
