Constructoras de nuestra red que trabajan en tu zona y conocen el ayuntamiento y sus plazos.
Te ayudamos a entender qué incluye cada propuesta, capítulo por capítulo, antes de firmar.
Si te falta el suelo o el proyecto, también te presentamos a quien lo resuelve.
Te enviamos el precio por email al momento. Si prefieres hablar, llámanos al 919 931 480 o escríbenos por WhatsApp.
Dibújala, dinos en qué punto estás y te enviamos al momento por email el precio en tres niveles de calidad. Sin coste ni compromiso.
¿Prefieres hablar antes?
Sin calcular nada
Te acompañamos a construir tu nave industrial en Pontevedra, desde el primer paso hasta que empieza la obra. Coordinamos una red de constructoras, ingenierías y estudios de arquitectura con un único objetivo: que tu proyecto salga adelante.
En la provincia de Pontevedra la actividad industrial se concentra en el área de Vigo y O Porriño, con la AP-9, la A-52 y la A-55 como ejes principales. Destacan sectores como automoción, naval, pesca y granito. Stellantis en Vigo sostiene un anillo de proveedores en O Porriño y Mos, y el granito tiene su propio polo en O Porriño.
Nuestra red trabaja en el área de Vigo y O Porriño, y entre sus empresas hay constructoras con experiencia en naves de producción, con puente grúa, soleras para maquinaria e instalaciones industriales. Te presentamos las que mejor encajan con tu nave y te ayudamos a elegir con criterio: les pedimos a todas lo mismo, para que sepas exactamente qué te ofrece cada una.
Empezamos donde estés tú: buscando parcela, encargando el proyecto o eligiendo constructora. Y si después la obra se atasca, con Impulso hacemos seguimiento para que no se pare.
Algunas de las áreas industriales de referencia:
Los municipios con más actividad son Vigo, O Porriño, Mos, Pontevedra y Redondela. En todos ellos trabajan empresas de nuestra red.
Te ayudamos a que salga adelante, estés en el punto que estés: sin parcela, sin proyecto o con la obra a punto de empezar.
En Pontevedra se piden naves de producción para los proveedores de automoción del área de Vigo, naves ligadas a la construcción naval, naves frigoríficas para la pesca y la conserva, y naves para el granito en O Porriño. Cerca de la ría, la corrosión condiciona la estructura.
Definirlo bien desde el principio —uso, cargas, altura libre, instalaciones— es lo que evita cambios y sobrecostes con la obra ya en marcha. Es lo primero que vemos contigo.
Los elementos se fabrican en planta, en molde y bajo cubierta, y llegan a obra listos para montar. Eso elimina las paradas por mal tiempo y da una calidad muy constante entre piezas.
Sale bien en naves grandes y repetitivas, cuando hay exigencia de resistencia al fuego —el hormigón no necesita protección añadida, el acero sí— y cuando el plazo de montaje es crítico.
Cerca del mar, el hormigón aguanta mejor el ambiente salino que el acero sin proteger.
Es la solución más habitual en nave industrial: perfiles a medida en taller y montaje en obra. Permite luces grandes con poco canto y se adapta mejor a ampliaciones.
Lo que casi nadie revisa es la protección contra incendios de la estructura. El acero la necesita y el hormigón no, así que un presupuesto metálico sin esa partida parece más barato de lo que es.
Con ambiente marino, pregunta siempre por el galvanizado o el sistema de pintura: un presupuesto que no lo especifica no te dice qué nave vas a tener.
Si tu nave va en Pontevedra, lo normal es que la mayoría de las propuestas vengan en metálica.
Pilares de hormigón con cubierta de acero, o forjado mixto: una solución a medio camino.
Se usa cuando hay entreplanta de oficinas con carga, cuando interesa minimizar el canto de las vigas o cuando conviene la resistencia al fuego del hormigón en la parte baja.
Es la opción que más varía entre constructoras, porque cada una la resuelve a su manera: las mediciones del proyecto tienen que estar muy cerradas.
No es lo más común en Pontevedra, pero conviene conocerla si tu nave tiene entreplanta con carga.
La cubierta se lleva una parte importante del presupuesto y es donde más varía lo que cada empresa entiende por lo mismo:
Con tanta lluvia, la pendiente, los canalones y la estanqueidad de los solapes valen tanto como el panel.
Si un presupuesto pone «cubierta» sin decir cuál, no sabes qué estás comprando.
Obra en Illescas (Toledo, 2025)
Nave de 1.150 m². Tres constructoras. Mismo proyecto y mismas mediciones. La más barata parecía 58.600 € más barata que la siguiente. Puestas lado a lado, capítulo por capítulo, a la más barata le faltaban la protección contra incendios, la urbanización de la parcela y el fratasado de la solera. La diferencia real eran 8.000 €. Y ese trabajo había que hacerlo igual: habría aparecido en mitad de la obra, cuando ya no tiene arreglo. Por eso revisamos contigo cada propuesta antes de que firmes.Ejemplo ilustrativo con cifras orientativas, basado en lo que suele pasar con este tipo de nave en la zona. No es una obra concreta.
Una nave de 1.800 m² para un proveedor de automoción en el área de Vigo, con muelles y zona de montaje. Tres constructoras de la red presentan propuesta sobre el mismo proyecto y las mismas mediciones.
La propuesta más baja sacaba 57.000 € a la siguiente, pero dejaba fuera el tratamiento anticorrosión por la humedad de la ría (unos 17.000 €) y los abrigos y las rampas de los muelles (unos 19.000 €).
Puestas en igualdad, la diferencia bajaba a 21.000 €. Con la humedad de las Rías Baixas, la protección de la estructura es una inversión, no un capricho.
Hemos agrupado las solicitudes que nos llegan desde la provincia de Pontevedra entre 2019 y 2026 para que veas cómo suele llegar la gente a una obra aquí. Solo porcentajes, sin datos de nadie.
Casi todo el mundo tiene prisa, pero la mayoría aún no tiene licencia, y su tramitación puede llevar meses. El calendario real de la obra lo marca el proyecto, así que es por donde conviene empezar.
Estructura, cubierta y cerramientos: 200 – 300 €/m² de PEM
Un puente grúa o una solera para maquinaria pesada pueden mover el precio más que la propia estructura. Es una referencia orientativa de 2026, la misma para toda España, para contrastar lo que te manden. No es un precio: el precio lo pone la constructora.
Lo que va aparte del presupuesto de obra
Es donde más sustos se lleva la gente: se mira solo el presupuesto de obra y se olvida que todo esto va encima.
¿Te queda alguna duda sobre tu nave? Llámanos al 919 931 480 o escríbenos por WhatsApp.
Entre las áreas de referencia: As Gándaras.
Te presentamos las empresas de nuestra red que han trabajado cerca de tu parcela, porque conocen el ayuntamiento y los plazos reales.
Sí. Para una obra en Pontevedra contamos con constructoras, ingenierías, estudios de arquitectura y empresas especializadas que trabajan en el área de Vigo y O Porriño: estructura, cubierta, solera, protección contra incendios e instalaciones.
Te presentamos las que mejor encajan con tu nave y firmas directamente con la que elijas.
Sí. El ambiente salino acelera la corrosión del acero, y el Código Técnico clasifica esa exposición como más agresiva.
Compara el tratamiento: galvanizado, sistema de pintura y espesor. Es fácil que una oferta lo resuelva por lo mínimo y parezca más barata.
No pagas nada: buscamos empresas de nuestra red para tu nave, igualamos sus propuestas y te las explicamos. Lo que te pedimos son los papeles de tu nave: el terreno, el proyecto si lo tienes, cuánto quieres invertir y cuándo. Si contratas a una de las empresas que te presentamos, te los devolvemos.
Solo pagas por lo que necesitas: si ya tienes parcela y proyecto, solo por ayudarte con la constructora.
Recibe el precio por email al momento. O llámanos al 919 931 480.
